HUOM!
Emme toimi enää Bloggerissa. Löydät meidät osoitteesta: http://www.finRC.com.
ATTENTION!
We don't operate in Blogger anymore. You can find us from: http://www.finRC.com.
-Janne A
Lue artikkeli.
28.5.2011
18.4.2011
Kisaraportti: Winter Jumps 2010-2011 #6 - Helsinki
RC10.fi:lle kirjoitettu raportti
Perjantain nelkkukrossitreenit meni hyvin ja auto oli kohtuu vauhdissa päivän päätteeksi. Tein sitten päätöksen, että lähden kuluneella Mini Pinnillä kisaan, kun siinä näytti olevan paremmin pitoa. Lauantaiaamuna treenit ajeltiin ja A-finaalin vauhdissa oltiin, kunhan vain saisi ehjät ajot alkuerissä.
Alkuerät:
Kun saatiin alkuerät käyntiin, ajo kulki hyvin, mutta heti ensimmäisen erän lopussa kahden viimeisen kierroksen aikana sähköt alkoivat pätkimään, auto seisoi hetken jo radan sivussakin, kun sähköt palasivat. Hävisin aikaa rullaillessa maaliin ja olin kierroksella yhdestoista. Aloin selvittämään vikaa, mutta mitään ei löytynyt. Tulin optimistisena tulokseen, että ehkä akku oli ollut vajaa tai jotain vastaavia auringon pilkkuja.
Toinen alkuerä ja taas ajo kulki hyvin. Mutta viimeisillä kierroksilla tismalleen sama juttu, mutta pääsin pätkien maaliin ja olin kierroksen kolmas. Huomasin, että noparin konkkasta oli katkennut jalka. Kolvasin sen kiinni toivoen, että tämä korjaa pätkimiset.
Kolmas alkuerä ja taas lopussa pätkimistä. Nyt alkoi jo vähän hermo kiristymään, kun ei millään mene erää. Tulin tulokseen, että jonkun täytyy jumittaa, kun kuumentaa laitteita. Vaihdoin slipperin laakerit ja samalla kolvasin vastarin konkkaan uuden tiukempisovitteisen liittimen.
Neljännessä alkuerässä sähköt toimivat, mutta kisaan lähteminen kuluneilla renkailla alkoi näkymään. Eturenkaat olivat menneet sliksille ja takarenkaissa oli vielä nappulaa. Auto alkoi kääntymään ns. kolikon ympäri, eikä sillä voinut ajaa pyöreetä linjaa. Ajoin kuitenkin kohtuu tuloksen viidenneksi ja sitä myöten A-finaalin 5. ruutuun. En tietty tajunnut tuota renkaiden epätasaista kulumista vielä, vaan kuvittelin pidon muuttuneen radassa vähän ja saavani muutoksen haltuun säätämällä autoa passiivisemmaksi.
Finaalit:
Ennen finaaleita avasin takaboksin ja vaihdoin laakereita ja rasvasin vetari. Koitin myös säätää autoa passiivisemmaksi, mutta en siinä onnistunut. Auto tuntuikin finaalin lämmittelyssä rullaavan aivan eri malliin, kun ennen laakerian vaihtoa, mutta kääntyvyys oli vieläkin kolikon ympäri.
Eka finaali menikin sitten sählätessä ja väistellessä nopeampia. Takaa tultiin ohi, kun piti keskittyä auton radalla pitämiseen. Hokasin tämän etu-/takapidon eron renkaissa ja koitin säätää kulmia ja auton korkeutta ekan finaalin jälkeen reippailla muutoksilla.
Toinen finaali ja heti huomasi, ettei vieläkään auto kääntynyt nätisti. Taistelulla ajoin seiskaksi.
Ennen viimeistä finaalia tein sitten hypyn tuntemattomaan ja vedin Dremelin hiekkapaperipäällä taaksekkin samanlaisen sileän uran. Kun pyyhki jämäkumit pois ja laitto kunnon pidotuksen, niin onnekseni auto toimi taas kohtuu tasapainoisesti. Olin viimeisessä finaalia jopa johdossa jossain vaiheessa, mutta virheiden kautta tipuin viidenneksi.
Harmillisesti auto alkoi toimimaan vasta viimeisessä finaalissa, tavoite top 5-sijoituksesta jäi saavuttamatta ja tyytyminen oli kahdeksanteen sijaan. Kun 8. sija oli kauden huonoin tulokseni, niin Ari ja Karri tulivat pisteissä takaa ohi ja jäin Peten kanssa tasapisteisiin, jonka Pete vei viimeisen parhaan tuloksen perusteella. Eli sarjan lopullinen sija oli viides.
Plussat ja miinukset:
+ Radan profiili mainio
+ Pääsy A-finaaliin ongelmista huolimatta
+ Suuret katsojamäärät
+ Korvenmaan selostus ja sujuva kisojen läpivienti
+ Talkooporukan panos
- Valaistus ois voinut olla kirkkaampi
- Varikko oli ahdas
- Sähköongelmat on ehkä suurin mood killeri tässä lajissa
- Ei uskaltanut aikasemmin tehdä ratkaisuja säätöjen suhteen
Kiitos kaikille kilpailijoille ja järjestäjille hyvästä talvisarjasta! Kesällä sit lisää.
Lue artikkeli.
Perjantain nelkkukrossitreenit meni hyvin ja auto oli kohtuu vauhdissa päivän päätteeksi. Tein sitten päätöksen, että lähden kuluneella Mini Pinnillä kisaan, kun siinä näytti olevan paremmin pitoa. Lauantaiaamuna treenit ajeltiin ja A-finaalin vauhdissa oltiin, kunhan vain saisi ehjät ajot alkuerissä.
Alkuerät:
Kun saatiin alkuerät käyntiin, ajo kulki hyvin, mutta heti ensimmäisen erän lopussa kahden viimeisen kierroksen aikana sähköt alkoivat pätkimään, auto seisoi hetken jo radan sivussakin, kun sähköt palasivat. Hävisin aikaa rullaillessa maaliin ja olin kierroksella yhdestoista. Aloin selvittämään vikaa, mutta mitään ei löytynyt. Tulin optimistisena tulokseen, että ehkä akku oli ollut vajaa tai jotain vastaavia auringon pilkkuja.
Toinen alkuerä ja taas ajo kulki hyvin. Mutta viimeisillä kierroksilla tismalleen sama juttu, mutta pääsin pätkien maaliin ja olin kierroksen kolmas. Huomasin, että noparin konkkasta oli katkennut jalka. Kolvasin sen kiinni toivoen, että tämä korjaa pätkimiset.
Kolmas alkuerä ja taas lopussa pätkimistä. Nyt alkoi jo vähän hermo kiristymään, kun ei millään mene erää. Tulin tulokseen, että jonkun täytyy jumittaa, kun kuumentaa laitteita. Vaihdoin slipperin laakerit ja samalla kolvasin vastarin konkkaan uuden tiukempisovitteisen liittimen.
Neljännessä alkuerässä sähköt toimivat, mutta kisaan lähteminen kuluneilla renkailla alkoi näkymään. Eturenkaat olivat menneet sliksille ja takarenkaissa oli vielä nappulaa. Auto alkoi kääntymään ns. kolikon ympäri, eikä sillä voinut ajaa pyöreetä linjaa. Ajoin kuitenkin kohtuu tuloksen viidenneksi ja sitä myöten A-finaalin 5. ruutuun. En tietty tajunnut tuota renkaiden epätasaista kulumista vielä, vaan kuvittelin pidon muuttuneen radassa vähän ja saavani muutoksen haltuun säätämällä autoa passiivisemmaksi.
Finaalit:
Ennen finaaleita avasin takaboksin ja vaihdoin laakereita ja rasvasin vetari. Koitin myös säätää autoa passiivisemmaksi, mutta en siinä onnistunut. Auto tuntuikin finaalin lämmittelyssä rullaavan aivan eri malliin, kun ennen laakerian vaihtoa, mutta kääntyvyys oli vieläkin kolikon ympäri.
Eka finaali menikin sitten sählätessä ja väistellessä nopeampia. Takaa tultiin ohi, kun piti keskittyä auton radalla pitämiseen. Hokasin tämän etu-/takapidon eron renkaissa ja koitin säätää kulmia ja auton korkeutta ekan finaalin jälkeen reippailla muutoksilla.
Toinen finaali ja heti huomasi, ettei vieläkään auto kääntynyt nätisti. Taistelulla ajoin seiskaksi.
Ennen viimeistä finaalia tein sitten hypyn tuntemattomaan ja vedin Dremelin hiekkapaperipäällä taaksekkin samanlaisen sileän uran. Kun pyyhki jämäkumit pois ja laitto kunnon pidotuksen, niin onnekseni auto toimi taas kohtuu tasapainoisesti. Olin viimeisessä finaalia jopa johdossa jossain vaiheessa, mutta virheiden kautta tipuin viidenneksi.
Harmillisesti auto alkoi toimimaan vasta viimeisessä finaalissa, tavoite top 5-sijoituksesta jäi saavuttamatta ja tyytyminen oli kahdeksanteen sijaan. Kun 8. sija oli kauden huonoin tulokseni, niin Ari ja Karri tulivat pisteissä takaa ohi ja jäin Peten kanssa tasapisteisiin, jonka Pete vei viimeisen parhaan tuloksen perusteella. Eli sarjan lopullinen sija oli viides.
Plussat ja miinukset:
+ Radan profiili mainio
+ Pääsy A-finaaliin ongelmista huolimatta
+ Suuret katsojamäärät
+ Korvenmaan selostus ja sujuva kisojen läpivienti
+ Talkooporukan panos
- Valaistus ois voinut olla kirkkaampi
- Varikko oli ahdas
- Sähköongelmat on ehkä suurin mood killeri tässä lajissa
- Ei uskaltanut aikasemmin tehdä ratkaisuja säätöjen suhteen
Kiitos kaikille kilpailijoille ja järjestäjille hyvästä talvisarjasta! Kesällä sit lisää.
Lue artikkeli.
4.4.2011
Kisaraportti: Winter Jumps 2010-2011 #5 - Jyväskylä
RC10.fi:lle kirjoitettu raportti
Vaikka kyseessä oli kotikisa, niin ei paljon ehtinyt treenaamaan muilta kiireiltä. Perjantaina kun sitten työpäivän jälkeen kerkesin radalle, niin toisen akun alussa levis servo. Ostin sitten HF:n pakista uuden nopeamman Savöxin ja se osoittautuikin liian rajuksi peliksi Tekinin Becille, eli vastarin valot vilkku ja ohjaus pätki.
Sain Miikalta ison konkan lainaan ja kolvasin siihen liittimen kiinni, jonka laitoin sitten vastariin. No se poisti ongelman lähes kokonaan, mutta ko. viritelmä ei ollut kisakelpoinen ratkaisu. Onneksi tällä viritelmällä sain treenattua suunnilleen akun verran, että sai vähän ees kokeiltua rataa.
Ajoin illalla meidän sisäradalle hakeen johdon päässä olevan isomman Spektrumin konkan, joka sattumalta oli pakissa. Se poisti pätkimisen täysin. (Iso kiitos 6 euron panostukselle aikanaan)
Kisaan olin tavoitteeksi asettanut top5 sijoituksen. A-finaalipaikka irtosi kahden alkuerän jälkeen, joissa olin molemmissa kierroksen toinen, muiden kerätessä vielä vauhtia.
Kolmannen AE-kierroksen keskeytin pallokupin irrottua hölmöillessä etutuplalla.
Neljäs AE meni taas paremmin ja toi luottoa ajoon. Tosin muiden kasvanut vauhti tiputti minut toisesta lähtöruudusta neljänteen ruutuun finaaleissa.
Ekan finaalin alussa tuli autoa konttiin ja jäin about joukon viimeiseksi. Aina kun sain vähän porukkaa kiinni, niin itse kämmäilin tai oli jotain todella huonoa mäihää. Olin lopulta ko. finaalissa 7.
Toisessa finaalissa Pete lähti taas karkuun, itse ajelin omalla paikallani hetken, kunnes edessä kohellettiin jotain ja pääsin puikkaamaan toiseksi. Loppuerästä muut otti vähän kiinni, mutta sain pidettyä paikkani.
Kolmannessa finaalissa mentiin taas kohtuu nätisti jonossa. Pete meni menojaan, Karri kurvaili perässä ja mä ajelin kohtuu yksin kolmantena.
Lopputuloksiin tuli siis sijoitukset 2+3, mikä oikeutti kolmossijaan. Tavoite täyttyi ja sarjatilanteessakin on vielä mielenkiintoa.
Plussat:
+ Pienellä talkooporukalla hienosti suoritettu kisajärjestely
+ Ajoalusta eri, kun matto (Touringkrossi tulee jo korvista ulos tässä vaiheessa talvea)
+ Auto toimi hyvin kisapäivänä
+ Tila / Sijainti
+ Osallistujamäärät
+ Peten tuplavoitto (Ihme sälli...)
+ Jälkipelit
+ Uusia kauppiaita myymässä mielenkiintoisia tuotteita
+ Räsäsen ylläriarpajaiset (Miksei näitä oo joka kisassa? Muutkin kauppiaat arvontoihin mukaan!)
Miinukset:
- Ois saanu olla enemmänkin vierailevia katsojia (tosin ei niille ollut oikein tilaakaan)
- Jokunen kärkinimi loisti poissaolollaan
Lue artikkeli.
Vaikka kyseessä oli kotikisa, niin ei paljon ehtinyt treenaamaan muilta kiireiltä. Perjantaina kun sitten työpäivän jälkeen kerkesin radalle, niin toisen akun alussa levis servo. Ostin sitten HF:n pakista uuden nopeamman Savöxin ja se osoittautuikin liian rajuksi peliksi Tekinin Becille, eli vastarin valot vilkku ja ohjaus pätki.
Sain Miikalta ison konkan lainaan ja kolvasin siihen liittimen kiinni, jonka laitoin sitten vastariin. No se poisti ongelman lähes kokonaan, mutta ko. viritelmä ei ollut kisakelpoinen ratkaisu. Onneksi tällä viritelmällä sain treenattua suunnilleen akun verran, että sai vähän ees kokeiltua rataa.
Ajoin illalla meidän sisäradalle hakeen johdon päässä olevan isomman Spektrumin konkan, joka sattumalta oli pakissa. Se poisti pätkimisen täysin. (Iso kiitos 6 euron panostukselle aikanaan)
Kisaan olin tavoitteeksi asettanut top5 sijoituksen. A-finaalipaikka irtosi kahden alkuerän jälkeen, joissa olin molemmissa kierroksen toinen, muiden kerätessä vielä vauhtia.
Kolmannen AE-kierroksen keskeytin pallokupin irrottua hölmöillessä etutuplalla.
Neljäs AE meni taas paremmin ja toi luottoa ajoon. Tosin muiden kasvanut vauhti tiputti minut toisesta lähtöruudusta neljänteen ruutuun finaaleissa.
Ekan finaalin alussa tuli autoa konttiin ja jäin about joukon viimeiseksi. Aina kun sain vähän porukkaa kiinni, niin itse kämmäilin tai oli jotain todella huonoa mäihää. Olin lopulta ko. finaalissa 7.
Toisessa finaalissa Pete lähti taas karkuun, itse ajelin omalla paikallani hetken, kunnes edessä kohellettiin jotain ja pääsin puikkaamaan toiseksi. Loppuerästä muut otti vähän kiinni, mutta sain pidettyä paikkani.
Kolmannessa finaalissa mentiin taas kohtuu nätisti jonossa. Pete meni menojaan, Karri kurvaili perässä ja mä ajelin kohtuu yksin kolmantena.
Lopputuloksiin tuli siis sijoitukset 2+3, mikä oikeutti kolmossijaan. Tavoite täyttyi ja sarjatilanteessakin on vielä mielenkiintoa.
Plussat:
+ Pienellä talkooporukalla hienosti suoritettu kisajärjestely
+ Ajoalusta eri, kun matto (Touringkrossi tulee jo korvista ulos tässä vaiheessa talvea)
+ Auto toimi hyvin kisapäivänä
+ Tila / Sijainti
+ Osallistujamäärät
+ Peten tuplavoitto (Ihme sälli...)
+ Jälkipelit
+ Uusia kauppiaita myymässä mielenkiintoisia tuotteita
+ Räsäsen ylläriarpajaiset (Miksei näitä oo joka kisassa? Muutkin kauppiaat arvontoihin mukaan!)
Miinukset:
- Ois saanu olla enemmänkin vierailevia katsojia (tosin ei niille ollut oikein tilaakaan)
- Jokunen kärkinimi loisti poissaolollaan
Lue artikkeli.
22.12.2010
Kisaraportti: Winter Jumps 2010-2011 #3 - Oulu
RC10.fi:lle kirjoitettu raportti
Ennen kisaa ajoin kuusi iltaa putkeen treeniä Jyväskylän radalla. Auto otti vähän iskua päivien mittan ja se alkoikin viimeisenä treeni-iltana purkautuun. Sain auton kuitenkin lähes kisakuosiin jo Jyväskylässä.
Saavuimme perjantaina Ouluun ja olimme heti radan valmistuttua ajamassa. Auto oli lähes nappisetupissa heti, mitä nyt piti lisätä eteenkin vakaaja, vaihtaa löysempää vieteriä taakse ja laittaa drag brakee pääsuoran sweepperiä varten. Jussi R:n auto oli kuulemma heti setupissa ja se toimi pohjana näille mun säätömuutoksille.
Lauantain kisapäivä lähti hyvin liikkeelle. Ajoin treeneissä puhtaan vitosen ja kierrosaikani oli muistaakseni neljän parhaan joukossa. Alkuerät menivät tosi tasaisesti kisatessa, kun erot olivat tuloksissa sekunnista viiteen sekunttiin meidän neljän osalta. A-finaalipaikka oli kuitenkin varmistettu jo kahden AE:n jälkeen.
Koitin säilyttää tasaisen vauhdin koko alkuerät, ettei mene yliyrittämisen puolelle viimeisissä AE:issä, mikä taas heijastaisi finaaleihin. Olin menossa kolmanteen lähtöruutuun, mutta viimeisellä AE-kierroksella Hoke veti hyvän tuloksen ja pudotti mut neljänneksi.
Eka finaali meni ennakko-odotuksiin verrattuna yllättävän hyvin. Tosi ruuhkaisella kymmenen auton radalla joutui itse auraamaan tilaa kierroksella ohitettavista, kun kuulutukset eivät oikein kuulunut korokkeelle ja vauhtieroja oli jonkun verran. Erän lopussa oli vähän ohjelmaa, mutta olin jo omalla kierroksella ajamassa toiseksi ja seuraavat olivat tulleet maaliin.
Toinen finaali meni sitten lähes täydellisesti. Väännettiin Jussin ja Jaren kanssa alkuerästä. Puikkasin kärkeen ja Jare jatkoi kovaa prässiä, mutta jäi sitten epäonnisesti kierroksella ohitettavan kanssa solmuun. Sain ajettua koko erän läpit sekunnin sisään ja otin ykkösen.
Viimeiseen finaaliin mentäessä tulosvertailussa olin Jarea edellä paremman tuloksen ansiosta. Finaali kääntyi taas voitokseni, kun sai ajettua kohtuu tasaista läppiä ja suuremmilta virheiltä vältyttiin. Yksi viiden sekunnin kaato mahtui mukaan, mutta Jaren tekniset ongelmat olivat tiputtaneet hänet jo kierroksen päähän. Otin toisen ykkösen ja sen myötä urani ekan voiton.
Turussa en ole paikalla, mutta sitten kevväämmällä ajellaan taas Jyväskylässä.
+ / -:
+ Poikkeava rata, missä sai aikaan kunnon vääntöjä
+ Ihan ok osallistujamäärä (näin Pohjois-Suomen kisaksi)
+ Varikkomeininki / Pizzatilaus
+ Kameramiehet otti hienoja kuvia. Keep up the good work!
+ Jussi R:n AE-kierrosvoitto
+ Eka oma voitto
+ Järjestelyt ja illanistujaiset. Yläfemmat sille.
- Kuulutukset ei kuulunut korokkeelle selvästi
- Hitaammissa alkuerissä kaikille ei tainnut olla selvää, että ajetaan omaa tulosta, eikä kisaa -> Asiaa pitää teroittaa ajajakokouksessa.
- Ouluun on pitkä matka :)
Lue artikkeli.
Ennen kisaa ajoin kuusi iltaa putkeen treeniä Jyväskylän radalla. Auto otti vähän iskua päivien mittan ja se alkoikin viimeisenä treeni-iltana purkautuun. Sain auton kuitenkin lähes kisakuosiin jo Jyväskylässä.
Saavuimme perjantaina Ouluun ja olimme heti radan valmistuttua ajamassa. Auto oli lähes nappisetupissa heti, mitä nyt piti lisätä eteenkin vakaaja, vaihtaa löysempää vieteriä taakse ja laittaa drag brakee pääsuoran sweepperiä varten. Jussi R:n auto oli kuulemma heti setupissa ja se toimi pohjana näille mun säätömuutoksille.
Lauantain kisapäivä lähti hyvin liikkeelle. Ajoin treeneissä puhtaan vitosen ja kierrosaikani oli muistaakseni neljän parhaan joukossa. Alkuerät menivät tosi tasaisesti kisatessa, kun erot olivat tuloksissa sekunnista viiteen sekunttiin meidän neljän osalta. A-finaalipaikka oli kuitenkin varmistettu jo kahden AE:n jälkeen.
Koitin säilyttää tasaisen vauhdin koko alkuerät, ettei mene yliyrittämisen puolelle viimeisissä AE:issä, mikä taas heijastaisi finaaleihin. Olin menossa kolmanteen lähtöruutuun, mutta viimeisellä AE-kierroksella Hoke veti hyvän tuloksen ja pudotti mut neljänneksi.
Eka finaali meni ennakko-odotuksiin verrattuna yllättävän hyvin. Tosi ruuhkaisella kymmenen auton radalla joutui itse auraamaan tilaa kierroksella ohitettavista, kun kuulutukset eivät oikein kuulunut korokkeelle ja vauhtieroja oli jonkun verran. Erän lopussa oli vähän ohjelmaa, mutta olin jo omalla kierroksella ajamassa toiseksi ja seuraavat olivat tulleet maaliin.
Toinen finaali meni sitten lähes täydellisesti. Väännettiin Jussin ja Jaren kanssa alkuerästä. Puikkasin kärkeen ja Jare jatkoi kovaa prässiä, mutta jäi sitten epäonnisesti kierroksella ohitettavan kanssa solmuun. Sain ajettua koko erän läpit sekunnin sisään ja otin ykkösen.
Viimeiseen finaaliin mentäessä tulosvertailussa olin Jarea edellä paremman tuloksen ansiosta. Finaali kääntyi taas voitokseni, kun sai ajettua kohtuu tasaista läppiä ja suuremmilta virheiltä vältyttiin. Yksi viiden sekunnin kaato mahtui mukaan, mutta Jaren tekniset ongelmat olivat tiputtaneet hänet jo kierroksen päähän. Otin toisen ykkösen ja sen myötä urani ekan voiton.
Turussa en ole paikalla, mutta sitten kevväämmällä ajellaan taas Jyväskylässä.
+ / -:
+ Poikkeava rata, missä sai aikaan kunnon vääntöjä
+ Ihan ok osallistujamäärä (näin Pohjois-Suomen kisaksi)
+ Varikkomeininki / Pizzatilaus
+ Kameramiehet otti hienoja kuvia. Keep up the good work!
+ Jussi R:n AE-kierrosvoitto
+ Eka oma voitto
+ Järjestelyt ja illanistujaiset. Yläfemmat sille.
- Kuulutukset ei kuulunut korokkeelle selvästi
- Hitaammissa alkuerissä kaikille ei tainnut olla selvää, että ajetaan omaa tulosta, eikä kisaa -> Asiaa pitää teroittaa ajajakokouksessa.
- Ouluun on pitkä matka :)
Lue artikkeli.
1.12.2010
Kisaraportti: Winter Jumps 2010-2011 #2 - Vantaa
RC10.fi:lle kirjoitettu raportti
JKL:n lössi lähti osittain jo perjantaina pelipaikalle allekirjoittanut mukaan lukien. Koko ilta meni säätöjä hakiessa, kun koitin saada autoa toimimaan kuluneella rengassetillä, mikä oli ajettu sisään Jyväskylän radalla. No sitten loppuillasta rohkaistuin heittään koko kierrokset uusia renkaita alle ja Dexi alkoi toimimaan juuri halutulla tavalla ja läpit saatiin kuta kuinkin kohdilleen.
Lauantaina tekeminen oli nelkussa kohtuu tasaista, alkuerien tuloksien ollessa 6-5-6-8. Sillä päästiin sitten A-finaalin 7. ruutuun. Eka finaali meni sekavissa tunnelmissa, mutta kikkailin itteni jotenkin mäihällä neljänneks. Toisessa finaalissa olin parhaimmillani kolmantena, mutta pari isoa kämmiä tiputti mut joukon keskivaiheille ja maaliin tulin kutosena. Viimesessä finaalissa sitten herpaantui keskittyminen ja muut spedeili samaan aikaan vähemmän, niin siitä tuli sijoitukseksi 7. sija. Artsi meni sitten lopputuloksissa samoilla pisteillä tulosvertailussa ohi ja näin mä olin seitsemäs.
Nokialla sijoitus oli seiska ja täälläkin seiska. Tasasta on, mutta hyvänä päivänä tsäänssit on korkeemmallekin.
Plussat ja miinukset:
+ Paras sisärata, millä olen koskaan ajanut
+ A-finaalitavoite täyttyi
+ Tommi Sampo ajoi tosi hyvin tuupissa
+ Kisat pysyi aikataulussa
+ Korvenmaan selostus ja jämpti tulospalvelu
+ Meininki varikolla
+ Gaala-ilta paikallisessa
- Omat tötöilyt finaaleissa
Ouluun sit lössillä 18. päivä tätä kuuta! :)
Lue artikkeli.
JKL:n lössi lähti osittain jo perjantaina pelipaikalle allekirjoittanut mukaan lukien. Koko ilta meni säätöjä hakiessa, kun koitin saada autoa toimimaan kuluneella rengassetillä, mikä oli ajettu sisään Jyväskylän radalla. No sitten loppuillasta rohkaistuin heittään koko kierrokset uusia renkaita alle ja Dexi alkoi toimimaan juuri halutulla tavalla ja läpit saatiin kuta kuinkin kohdilleen.
Lauantaina tekeminen oli nelkussa kohtuu tasaista, alkuerien tuloksien ollessa 6-5-6-8. Sillä päästiin sitten A-finaalin 7. ruutuun. Eka finaali meni sekavissa tunnelmissa, mutta kikkailin itteni jotenkin mäihällä neljänneks. Toisessa finaalissa olin parhaimmillani kolmantena, mutta pari isoa kämmiä tiputti mut joukon keskivaiheille ja maaliin tulin kutosena. Viimesessä finaalissa sitten herpaantui keskittyminen ja muut spedeili samaan aikaan vähemmän, niin siitä tuli sijoitukseksi 7. sija. Artsi meni sitten lopputuloksissa samoilla pisteillä tulosvertailussa ohi ja näin mä olin seitsemäs.
Nokialla sijoitus oli seiska ja täälläkin seiska. Tasasta on, mutta hyvänä päivänä tsäänssit on korkeemmallekin.
Plussat ja miinukset:
+ Paras sisärata, millä olen koskaan ajanut
+ A-finaalitavoite täyttyi
+ Tommi Sampo ajoi tosi hyvin tuupissa
+ Kisat pysyi aikataulussa
+ Korvenmaan selostus ja jämpti tulospalvelu
+ Meininki varikolla
+ Gaala-ilta paikallisessa
- Omat tötöilyt finaaleissa
Ouluun sit lössillä 18. päivä tätä kuuta! :)
Lue artikkeli.
25.10.2010
Kisaraportti: Winter Jumps 2010-2011 #1 - Nokia
RC10.fi:lle kirjoitettu raportti
Sain uuden nelkku-DEX:in paketissa viime tiistaina. Sen jälkeen kasasin kolme iltaa töiden jälkeen autoa ja perjantaina auto oli kasassa. Neljä akkua ehdin testailla sisäradalla ja sitten kilpailuihin.
Nokialla päivän pikkuautoilut lähti kivasti käyntiin: keskeytin yhden vapaan harjoituksen, kaksi ohjattua harjoitusta ja yhden alkuerän, ennen kuin alkoi olemaan ruuvit tarpeeksi tiukalla, sähköt pysyi juotoksissaan ja setuppi kutakuinkin kohdallaan.
Kaksi viimeistä alkuerää meni sitten siihen malliin, että A-finaalipaikka tuli. Se oli suuri yllätys tällä tekemisen tasolla.
Finaaleissa eka meni koheltaessa, toisessa irtosi vanttiruuvi ja kolmannessa ajoin neljänneksi. Loppusijoitus seitsemäs.
On se nelkku vaan pirun hieno laitos. Saa antaa vähän leileitä toiseen malliin, kun tuupilla hiipiessä. :)
+ Kisat rullas mainiosti, kiitos Nokian aktiiveille
+ Rata oli mainio
+ Nelkku on ihku
+ Hyvä meininki varikolla ja korokkeella
+ Oma ajo ylitti tavoitteet
+ Iso käsi Miron kolvaustaidoille. 45minsaa sähköjen kanssa painimista kierrosten välissä.
- Tolpat radalla huonosti, eli ajajakorokkeen paikkaa ois voinu speksailla tarkemmin.
- Kuulutukset ei kuulunu varikolle
- Yhden päivän kisareissut vie mehut aika tiukasti miehestä
- Missä CORR:it? Suu käy, mutta mitään ei tapahdu.
Vantaalla sitten enskuussa jatkuu kekkerit! :)
Lue artikkeli.
Sain uuden nelkku-DEX:in paketissa viime tiistaina. Sen jälkeen kasasin kolme iltaa töiden jälkeen autoa ja perjantaina auto oli kasassa. Neljä akkua ehdin testailla sisäradalla ja sitten kilpailuihin.
Nokialla päivän pikkuautoilut lähti kivasti käyntiin: keskeytin yhden vapaan harjoituksen, kaksi ohjattua harjoitusta ja yhden alkuerän, ennen kuin alkoi olemaan ruuvit tarpeeksi tiukalla, sähköt pysyi juotoksissaan ja setuppi kutakuinkin kohdallaan.
Kaksi viimeistä alkuerää meni sitten siihen malliin, että A-finaalipaikka tuli. Se oli suuri yllätys tällä tekemisen tasolla.
Finaaleissa eka meni koheltaessa, toisessa irtosi vanttiruuvi ja kolmannessa ajoin neljänneksi. Loppusijoitus seitsemäs.
On se nelkku vaan pirun hieno laitos. Saa antaa vähän leileitä toiseen malliin, kun tuupilla hiipiessä. :)
+ Kisat rullas mainiosti, kiitos Nokian aktiiveille
+ Rata oli mainio
+ Nelkku on ihku
+ Hyvä meininki varikolla ja korokkeella
+ Oma ajo ylitti tavoitteet
+ Iso käsi Miron kolvaustaidoille. 45minsaa sähköjen kanssa painimista kierrosten välissä.
- Tolpat radalla huonosti, eli ajajakorokkeen paikkaa ois voinu speksailla tarkemmin.
- Kuulutukset ei kuulunu varikolle
- Yhden päivän kisareissut vie mehut aika tiukasti miehestä
- Missä CORR:it? Suu käy, mutta mitään ei tapahdu.
Vantaalla sitten enskuussa jatkuu kekkerit! :)
Lue artikkeli.
27.9.2010
Kisaraportti: Maastosarja 2010 #4 - Hyvinkää
RC10.fi:lle kirjoitettu raportti
Viimeinen kisa meinasi muodostua pieneksi katastrofiksi, kun päivämääriä vaihdeltiin ja säät heittelehti, mutta loppujen lopuksi kaikkihan meni niin kuin pitikin ja hauskaa oli!
+ Rata oli oikea 1/10-rata
+ Sateeton kisa molempina päivinä
+ Meininki oli varikolla ajoittain koleasta säästä huolimatta mainio
+ Kisakohtaiset tavoitteet täyttyi tuupin A-finaalisijoituksella
+ Kymmenes sija SM-sarjassa täytti kauden tavoitteet
+ Kepille vihdoinkin SM
+ Korvenmaan selostukset
- -
Kahtellaan miten talviajot etenee, mutta suunnitelmissa olisi viimeistään ensi kesänä ajella nelkkua ja tuuppi siirtyy nyt sivummalle.
Lue artikkeli.
Viimeinen kisa meinasi muodostua pieneksi katastrofiksi, kun päivämääriä vaihdeltiin ja säät heittelehti, mutta loppujen lopuksi kaikkihan meni niin kuin pitikin ja hauskaa oli!
+ Rata oli oikea 1/10-rata
+ Sateeton kisa molempina päivinä
+ Meininki oli varikolla ajoittain koleasta säästä huolimatta mainio
+ Kisakohtaiset tavoitteet täyttyi tuupin A-finaalisijoituksella
+ Kymmenes sija SM-sarjassa täytti kauden tavoitteet
+ Kepille vihdoinkin SM
+ Korvenmaan selostukset
- -
Kahtellaan miten talviajot etenee, mutta suunnitelmissa olisi viimeistään ensi kesänä ajella nelkkua ja tuuppi siirtyy nyt sivummalle.
Lue artikkeli.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)