Kisaraportti: Hobbylinna Indoor Challenge 2008-2009 #3

Hobbylinna Indoor Challenge on sarja, joka järjestettiin talven aikana Lippulaivan sisäradalla. Winter Jumpsista innostuneena halusin kilpailemaan uudestaan tuolle radalle ja osallistuin sarjan kolmanteen osakilpailuun 7.2.2009.

Vaaja kuukausi aikasemmin WJ:n kisassa ajoin kumipyörällä. Tällä kertaa alla oli solukumit, eli foamit (kuvassa). Foamit tarjoavat hyvän ja loogisen pidon matolla ajettaessa, liukkaalla alustalla ne häviävät hieman kumipyörälle.

Alla raporttini kisasta:

Hyvin rullas taas järjestäjiltä järjestelyt ja aikataulu meni nappiin. Kuulutuksia erän aikana voisi ehkä vielä vähän lisätä/selventää. Hankala tietää, että ketkä ovat samalla kierroksella ja ketkä ei, jos tilanne kuulutetaan harvoin.

Aamu alkoi näppärästi vapaissa harjoituksissa hajottamalla Lazerista about kahden kierroksen aikana kaksi kappaletta etuiskaritorneja. Liekkö olleet kuljetuksesta liian kylmänä... No ei muutakun Tamiyan hipohipo-hiilaritorni paikalleen pienillä modauksilla ja auto oli parempi, kun uutena. Kiitos siitä RF:n varaosapalvelulle. :)

M4-10:ssä kuskien määrään suhteutettuna B-finaaliin oli tavoite ja sinne viimeisellä sijalla päästiin. Siellä saatiin sitten yhden sijan parannus lopputuloksiin, eli lopullinen sijoitus oli kuudestoista.

Omalta osalta kisat meni paremmin, kun WJ:ssä. Oma eräennätys nousi kierroksella (17 kierrosta, 18.520s) ja kierrosennätys (15.501) parani sekunnilla. Auto toimi foameilla Lippulaivan alustalla hieman äkkinäisesti, joka johtui lienee siitä, kun ko. kapine oli säädetty reilusti pienemmällä radalla, jossa kyseistä ominaisuutta ei havaitse. Suuria muutoksia ei päivän aikan viitsinyt kuitenkaan tehdä; hieman haritusta lisää ja steering lockia pienemmälle.

Päivä oli pitkä ja rankka samana aamuna Jyväskylästä tulleelle, mutta hauskaa oli. Pidetään mielessä, jos sitä osallistuisi seuraavaankin HLChallengeen.

Finaalien viimeiset kierrokset on taas videolla. Ainakin A-finaalit tulevat jossain vaiheessa nettiin.

Ajoin finaaleissa molemmissa erissä viidenneksi, vauhti ei riittänyt tällä kertaa parempaan tulokseen. Tekninen rata, hermostuneesti käyttäytynyt auto vaikeuttivat tuloksen tekoa. Auton säädössä onkin eniten petraamisen varaa. On vaikea muuttaa autoa kesken päivän haluttuun suuntaan. Mutta niinhän se taitaa olla vielä kokeneillakin kuskeilla.

Lopputulokset
Kierrosaikoja

Kuvia:
Minun kuvat

Videota:
M4-10 A-finaali
M2-10 A-finaali
M18 A-finaali
Yllä olevat videot playlistinä.

Lue artikkeli.

Kisaraportti: Winter Jumps 2008-2009 #3 - Lippulaiva

Kolmas Winter Jumps-osakilpailu ajettiin Espoon Lippulaivassa 10.1.2009, johon pääkaupunkiseudun harrastajat olivat luoneet Hobbylinnan avustuksella mainiot puitteet.


Kisan jälkeen kirjoitettu raportti näytti tältä:

Kiitos kisoista, olivat kyllä todelliset karkelot!

Harjoitusten omavalintaiset vuorot olivat ihan hyvä ja toimiva idea.

Radan tekninen luonne tuotti alussa vähän ongelmia tälleen aloittelijalle. Saldona step-downin ohi hyppäämisestä oli takahubin, iskarin liukuputken ja kolmen tukivarren hajoaminen pitkin päivää.

Tavoitteeksi oli M4-10:ssä asetettu B-finaali, mutta siihen ei nyt päästy erinäisten hölmöilyjen takia. C-finaalissa sitten 2. ja 3. sija olivat hyviä sijoituksia, joihin olen tyytyväinen.

Havaintoja:
1. Lähes sliksit Hole Shotit marinoituna kaksi kertaa erien välissä tarjosi autooni tappavan pidon noin 3,5 minuutiksi. Sen jälkeen auto alkoi puskemaan mutkissa ja sutimaan hyppyihin lähdössä.

2. Autoa oli säädetty Jyväskylässä matolla ja kisaa edeltävänä iltana tehtiin iskariremontti. Autoa ei tarvinnut säätää koko päivänä, oli mielestäni tarpeeksi hyvässä setupissa.

3. Lipolla ajelu on kisaamista helpommillaan. Kaksi kappaletta lipoja ja laturi riittää vetämään reenit ja kisat vaivattomasti ja varmasti.

4. Vaikka radalla oli täysi määrä kuskeja finaalissa (10-11 kpl), niin siellä seassa sai silti ajaa kohtuu puhdasta ajoa. Kuitenkin kierroksella ohitettavien pitäisi antaa selkeemmin tilaa ja kun heidät on ohitettu, niin ei tule kontissa kiinni seuraavalle obstaakkelille. Tietty tällä tasolla on vaikea edes pitää auto radalla, mutta kaasua voi vähän höllätä, kun toinen auto on lähellä.

+Rata
+Puitteet
+Tulospalvelu
+Kuskien määrä

-Omat tavoitteet

A-finaaleja koitin kuvata videolle ja ne tulee nettiin sitten kun jaksaa editoida.

Lopputulokset
Kierrosaikoja

Kuvia:
Minun kuvat
Arttu Kauranteen kuvat
Mikko Meriluodon kuvat

Videota:
M4-10 A3-finaali
M4-10 B2-finaali
M4-10 C2-finaali
Yllä olevat videot playlistinä.

Kisan heikko loppusijoitus tiputti minut sarjan kokonaistilanteessa kuudennelle sijalle "isojen poikien" saadessa tuloksia.

Lue artikkeli.